第一百二十三章
艾利顿看着一大摞设计图纸在发呆。
很显然，现在的他遇到了技术瓶颈。也就是种田科技方向的问题。
想要制造出战列舰甚至无畏号级别的铁甲舰，就必须用到至少蒸汽轮机这种技术，那么就必须使用煤矿燃烧或者焦炭燃烧所带来的的动力，当然也要用到海量到惊人的钢铁，以及战略物资铝。
而艾利顿此时其实是不想这么一步一步的发展军工业的。原因很简单，自从他接手奥特兰克这个国家，他已经经历过太多的战争了，国家内部民生凋敝，百废待兴。这个时候发展海军，的确是没钱没资源。各处建设需要钢材，以后修铁路搭桥需要钢材，国民家来发展工厂需要钢材甚至电力。而将来的资源一定是有限的，所以要军工则经济很难搞上去，否则只能走上军国主义的道路。
但不发展海军，以库尔提拉斯的发展速度，如果自己不努力发展，以后再海外的利益将是拱手然人，这个的确是个难题。德雷克虽然因为大意，败在自己手下，但这一场战役远没有使他伤筋动骨，他还有很多老本没拿出来。所以，下次要是二者相遇，对方亮出自己真正实力的话，没几张底牌很难赢。
艾利顿开始思考能源利用方式，其实说白了，人类靠自身科技发展的话，可用的能源主要来源靠烧水。
即使是艾利顿前世的现代社会，获得电力的方式，主要来自：燃气轮机发电，蒸汽轮机发电，核电，风电，水电，太阳能。前三种方式占比例最大。燃气轮机效率相对蒸汽轮机低，排气焓值很高，大部分时候都会和蒸汽轮机配合，用排气去烧水，推动蒸汽轮机，组成联合循环电厂。这个系统里面，蒸汽轮机的效率比燃气轮机高。
纯火电，自然是烧水利用蒸汽轮机发电了。锅炉烧水，推动蒸汽轮机，进而驱动发电机。火电和联合循环这部分，覆盖了生物质发电，因为生物质如果是秸秆一类，自然是进锅炉烧水了，沼气一类可以烧锅炉，或者过滤后进燃机，然后排气可以烧水，进入蒸汽轮机完成联合循环。
核电站其实和火电的区别在于，怎么烧水，因为后面都是汽轮机驱动发电机。
火电站锅炉烧，核电站反应堆产生蒸汽，所以，核电站也是烧水。
其实太阳能发电除了直接发电，还有更环保的，那就是，反射太阳光去加热高沸点的油，然后换热产生蒸汽，这样其实也是烧水。
汽轮机的内效率其实没什么意义，虽然它有90%，但是这不是循环的完整环节，在汽轮机排气的下一个环节，如果是凝汽式，单凝汽器就要浪费30%的蒸汽能量，以把蒸汽再次变成水。此外还有机器的漏气损失，散热损失等等，能达到50%+的效率，已经是汽轮机里的劳斯莱斯了。最重要的指标，其实是热耗，也就是发一度电，需要多少千焦的热量。所以内行看门道，汽轮机大家都可以做，以30MW的蒸汽轮机为例，西门子SST-400可以做到低于9000KJ/KWH。每发一度电，比国内同类产品节能20%-25%。
烧水看似很低端，烧水发电系统还真是地球上最复杂，高精尖的民用系统之一。
烧水的姿势很重要。
艾利顿首先想到蒸汽轮机。
蒸汽轮机主要包括锅炉，汽轮机和冷凝器三个部分。简单的说，燃料在锅炉燃烧室中燃烧，把锅炉中的水变为一定压力和温度的水蒸汽。蒸汽通过管道进入汽轮机，膨胀做功推动汽轮机转动。汽轮机带动螺旋桨推动船舶。做功后的蒸汽回到冷凝器被冷却成水再送回锅炉进行下一个循环。
现代民用船舶里LNG运输船会使用蒸汽轮机，可见蒸汽轮机的技术依然是十分有效的。
燃气轮机也是三个部分，压气机，燃烧室和燃气涡轮。简单的说就是空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气后送入燃烧室，燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气，高温高压空气在涡轮机中膨胀做功推动涡轮做功。
和柴油机相比，蒸汽轮机优点：一是单机功率大，二是蒸汽轮机是高速旋装机械，振动和噪声较小，三是工作平稳，摩擦部分少，所以可靠性高，寿命长。四是反正就是烧了加热用，燃料要求低，劣质的煤和油都能用。缺点一是能量转换过程长且复杂，所以热效率低，油耗高，经济型差，二是汽轮机转速高，且不能直接反转，船用时必须配备大减速比的减速齿轮以及倒车的齿轮箱，这些设备会降低传动效率。三是锅炉从冷态到产生蒸汽要比较长的时间，机动性较差。四是装置设备多，复杂，整体的重量和尺度较大。
燃气轮机优点：一是非常高的动力重量比，也就是同功率下，重量最小，同重量时，功率最高。二是振动和噪声较小，三是低工作压力。四是燃烧充分，CO和碳氢化合物散失少。缺点：一是贵，高速高温的环境对于制造材料和工艺的要求非常高。二是用起来也贵，油耗高。热效率比蒸汽轮机高但是还是远低于柴油机。特别是怠速情况下，油耗非常高。052系列用的GT25000热效率也就38%，柴油机随便都过50%，三是变功率时反应比柴油机慢，也就是加速减速反应慢。也不能倒车。燃气轮机最好在稳定的工况下工作，变速很慢。四是寿命短。
从20世纪初到80年代，蒸汽轮机一直是军舰的主流配置。从1980年开始，慢慢的蒸汽轮机被燃气轮机所替代，因为对加速性能和灵活性的要求，现在海军的主流已经是燃气轮机了。英国海军1993年退役了最后一艘蒸汽轮机军舰，法国海军2013年退役了最后一艘。美国除了核动力之外，只有很少数的蒸汽轮机船舶了。英国的航母使用燃柴混合推进，4台瓦锡兰柴油机配2台MT30燃气轮机。几台设备并网发电，电动机推动螺旋桨。兼顾战斗需要和经济性。2000年后研发新款大功率船用燃气轮机的只有美国的GE和英国的RoRo。其他的都是老款了，包括052D用的GT25000。
艾利顿忽然感到有些头痛。
无意间的碰触，一张看似普通的设计图展现在艾利顿的眼前。
娟秀的字迹，让艾利顿感到熟悉和悲伤。
但艾利顿却被上面的题目给吸引了。
论热能魔能转换的技术瓶颈。