9月9日这天会后，许一鸣向张志峰请假，说自己有事，明天需要请假一天，提前赶回省城去。
“许副也会请假？”张志峰笑，“这可是稀罕事。”
“许副怎么就不会请假了。”许一鸣说，这几天快速通道沿线群众大概是也在准备过节，既没有拦车也没有堵路，尤其是侯家村，自从上次“龙脉”风波后一直风平浪静，从目前反馈的情况来看，情况还算不错，国庆中秋期间，侯家村应该没有大的动作，暂且可以放心。这段时间没有了外部因素的干扰，工程也就进展顺利，工地如火如荼，大桥初具雏形，隧道日进十米，照这个施工速度，快速通道肯定可以提前完工，因此许副请假，也就不无不妥，“不管是县长还是许副，哪能没有个紧要的事。”
“难怪许副刚才在会上不哼不哈，我刚才就有些纳闷，许副不吭一声，极不正常，肯定有事，没想到还真让我猜着了。”张志峰说许一鸣一年到头难得请假，国庆到了，是该放松放松了，既然有事，早回省城一天也是无妨。张志峰头一点，“准了。”
这次国庆和中秋重叠，为了保证双节期间全县人民过上一个平安祥和的双节，政府工作人员就有必要辛苦点，副县长需要轮值，本县七名副县长，每人一天，一贯如此。尤其是交通线，工作更是繁忙，本县公路弯多路险，逢年过节，都是返乡的高峰期，平时客运车辆空空无几，这时却是满载，安全工作尤为重要。本县工业等同于零，节假日期间生产安全的重点，除了食品安全，就属交通，属重中之重。许一鸣这个分管交通的副县长职责重大，按说每天就该奔忙在本县的各个交通要道，别人是轮值，他只怕一天都不能闲。就在刚才召开的县长办公会议上，张志峰对国庆期间各位副县长的轮值工作进行了分工。张志峰大笔一挥，将许一鸣的名字从轮值名单上删除。张志峰说许一鸣到周洛后没日没夜，什么时候休过一个好假，去年的国庆春节，许一鸣就没有闲着，这次为全县人民生命财产安全尽职尽责这种事情，就不劳许一鸣这个挂职副县长了，有他们这些周洛本土的干部就行。至于交通线繁忙，许一鸣分管的那一块需要有县领导坐镇，那就由他和谢志刚来，许一鸣用不着管，在家安安心心过完节再来。有他俩坐镇，许一鸣大可以放心，本县境内，双节期间肯定不会发生重特大交通事故。
许一鸣一来有事，二来今年国庆中秋重叠，也想陪父母好好过个节，到周洛挂职几近两年，除了春节在家呆了几天，这两年就没有好好尽一个做儿子的义务。尤其是前几天给家里打电话，母亲接个电话都是气喘吁吁的，看样子肺病又加重了。儿行千里母担忧，母亲尽管咳得厉害，可还是担心在外的许一鸣，嘘寒问暖，许一鸣呢，手握话筒，强忍着没有流泪。电话一挂，许一鸣的眼泪就无声无息地落了下来。作为这个挂职副县长，许一鸣自问还算称职，可作为儿子，他这些年亏欠父母的太多。当初求学也还罢，可参加工作，没陪在父母身边几天，又跑到周洛挂职。真是愧为人子。
既然目前快速通道沿线风平浪静，张志峰愿意国庆期间代劳轮值，那也就没什么可客气的。自是不发一言，按张志峰说的办。这还真不是许一鸣对待工作的风格，张志峰不感到奇怪才怪。
当然了，许一鸣心安理得还有另一个原因。双节期间本县交通虽然铁定繁忙，但许一鸣自信可以无忧。
周洛由于交通设施陈旧，路况不佳，尤其是境内山岚叠嶂，乡村公路时不时有车毁人亡的事故发生。这一年多来，许一鸣尽管将主要精力放在了快速通道项目上，但对全县交通的治理也没有闲着。狠抓治理，容易发生事故的路段都设置了防撞墩和减速带，急弯处能削弯的地方都已经削弯，实在不能削减弯度的急弯也新竖了凸面镜。在改善行车环境的同时，许一鸣认为，任何事情，人的因素起决定性作用。也因此，许一鸣除了想方设法到省市相关部门争取资金，对道路进行翻修外，同时也对交通局的工作作风进行了整顿。原来交通局和政府其他职能局一样，局机关人事臃肿，做事拖拉，工作效率低下。许一鸣分管交通局后，着力整顿，清除陋习，同时许一鸣自己身体力行，效果自是明显。再想要在交通局得过且过，上一天班什么事情都不做，混一天日子，以前可以，现在却是不行。各交通事故易发路段自上而下都有专人负责，签有责任状。即便是作为局长的荀明亮也不能例外，一旦全县有重大交通事故发生，荀明亮第一个问责。责任明确，各路段谁是第一责任人谁是第二责任人，路边的路牌标注得清清楚楚，不出事自然都好，一出事谁都跑不了。
许一鸣刚开始推行新政的时候，本县发生了一起农用车翻车事故，二死三伤。这种事故在周洛再是平常不过，而且根据交警部门对事故作出的结论，此次事故的责任在农用车驾驶员，没有第三方需要承担责任。
许一鸣却不这样看问题，他拿着事故结论书不言不语，当天就到达事故现场进行实地调查。事故的经过得以复原，满载木头的农用车经过事故地点，突然倾覆，致使坐在驾驶室车顶上的两名伐木工人被车上的木头覆盖，当场殒命。
事故路段路况不错，没有急弯，两旁都是稻田，视野开阔。农用车开得好好的，为什么突然倾覆？这个结论书上没有进行详细说明，交警的论断比较笼统，只说是司机处置不当，致使车辆倾覆，再无其他。
许一鸣那天到现场一看，立马发现事情不像交警说的那般简单，只怕是另有原因。许一鸣发现，事故路段都是砂石路面，路面上的砂石都被过往的车辆反复碾压，都是黑黄黑黄的，唯独一段近二十厘米的路面，砂石为鹅白色，看上去与整个路面有些格格不入。格格不入就格格不入，没什么大不了的。乡下的道路，一旦出现了坑洼，哪个养路段不是将砂卵石往坑里一填，出现新路面有什么可值得奇怪。但许一鸣却不这么认为，如果是圆形的坑状，那也就没什么好说的，可这是一条横跨公路的直线，这就值得怀疑了。
许一鸣对此细节并不放过，觉得事情不是这么简单，只怕另有蹊跷。找周边的村民一问，许一鸣的猜疑得到证实，农用车的倾覆，与这二十厘米的路段有关。
由于横跨公路的地下涵管发生堵塞，路北水渠里的水到不了路南，当地村民向该乡养路段多次反映情况，但养路段没把此事当回事。农忙在即，既然养路段不管，那也就没什么可说，当场村民抡起锄头，就地开挖，将公路挖了一条近二十厘米的水沟。
农用车经过此地，司机比较大意，没有减速，以为一脚油门就可以冲过去。可司机忘了，空车这样做，问题不大，摇晃几下就过去了。可这是重车，而且车上装的是木头，司机这一脚油门平时不要紧，这一次却麻烦了，坐在车顶上的两名伐木工人当即被抛到了路边的稻田，农用车在沟壑处摇晃了几下，车上的木头往一边挤压，农用车当即倾覆，车上的木头到处翻滚，摔在稻田里的俩人根本来不及爬起，就被倾覆的木头覆盖，这才当场殒命。司机因为紧握方向盘，卡在驾驶室不能动弹，坐在副驾驶的另外俩人不知是被磕碰还是事后被踩踏，一个断手，一个断了二根肋骨，连同司机三人都被抬到了骨科医院。相比车顶上的那俩人，这三人还算幸运。虽然受伤，却还不至于送命。（未完待续）